Klassifizierung von Einphasenmotoren

Theoretisch kann ein Einphasenmotor gestartet werden, wenn Maßnahmen ergriffen werden, um sicherzustellen, dass der Wechselstrom, der durch die beiden Wicklungen fließt, eine bestimmte Phasendifferenz aufweist. Wie eine bestimmte Phasendifferenz zwischen zwei magnetischen Potentialen oder Flüssen erzeugt werden kann, die um einen bestimmten Winkel im Raum versetzt sind, ist der Ausgangspunkt für die Lösung des Startproblems. Auf dieser Grundlage lassen sich einphasige Wechselstrom-Asynchronmotoren in zwei Kategorien einteilen: phasengetrennte Motoren und Spaltpolmotoren.
Phasengetrennter Einphasenmotor
Phasengetrennte Einphasenmotoren verwenden Kondensatoren oder Widerstände in Reihe mit der induktiven Startwicklung, um eine Phasenverschiebung zu erreichen, wodurch die aktuelle Phase der Startwicklung und der Arbeitswicklung verschoben wird, was als „Phasentrennung“ bezeichnet wird.
(1) Kapazitiver Einphasenmotor mit Phasentrennung
Das schematische Diagramm (a) zeigt die prinzipielle Verdrahtung eines kondensatorphasengetrennten Einphasenmotors. Aufgrund des erheblichen Phasenverschiebungseffekts von Kondensatoren kann die Phasendifferenz zwischen den Strömen der beiden Wicklungen betragen, solange ein Kondensator mit geeigneter Kapazität (normalerweise etwa 20-50 μF) in Reihe mit der Startwicklung geschaltet ist fast 90 Grad. Zu diesem Zeitpunkt liegt das synthetisierte rotierende Magnetfeld nahe an einem kreisförmigen rotierenden Magnetfeld, was zu einem großen Anlaufdrehmoment und einem kleinen Anlaufstrom führt. Diese Art von Einphasenmotor ist weit verbreitet und kann je nach Bedarf nach dem Starten beibehalten (sogenannter Kondensatormotor) oder entfernt werden (sogenannter Kondensatorstartermotor, ausgeführt durch einen Fliehkraftschalter im Inneren des Motors). Wenn die Drehrichtung des Motors geändert werden muss, tauschen Sie einfach die Ausgangsklemmen einer der beiden Wicklungen aus, und die aktuelle Phasenbeziehung zwischen den beiden Wicklungen ist entgegengesetzt.
(2) Widerstandsphasengetrennter Einphasenmotor
Dieser Motortyp hat weniger Windungen in der Startwicklung, dünnere Drähte sowie eine geringere Reaktanz und einen höheren Widerstand im Vergleich zur Laufwicklung. Bei Verwendung des Widerstandsphasentrennungsstarts eilt der Startwicklungsstrom der laufenden Wicklung voraus und das synthetisierte Magnetfeld ist ein elliptisches rotierendes Magnetfeld mit einer größeren Elliptizität. Das Anlaufdrehmoment ist gering und wird nur in Leerlauf- oder Leichtlastsituationen mit wenigen Anwendungen verwendet. Die Anlaufwicklung eines Einphasenmotors mit Widerstandsphasentrennung ist im Allgemeinen für den Kurzzeitbetrieb ausgelegt. Nach dem Start wird es durch einen Fliehkraftschalter unterbrochen und durch die Arbeitswicklung aufrechterhalten. Das schematische Diagramm (b) zeigt die prinzipielle Verkabelung eines Einphasenmotors mit Widerstandsphasentrennung.
Einphasenmotor mit abgedeckten Polen
Durch die Einbettung eines Teils des Statorpols in einen Kurzschlusskupferring oder eine Kurzschlussspule (Gruppe) entsteht ein Einphasenmotor mit abgedeckten Polen. Der einphasige Motor mit abgedecktem Pol umfasst zwei Typen: hervorstehenden Pol und verdeckten Pol.
Wenn ein einphasiger Wechselstrom an die Statorwicklung angelegt wird, wird der größte Teil des durch das pulsierende Magnetfeld erzeugten magnetischen Flusses über den Luftspalt direkt mit dem Rotor gekoppelt, während ein kleiner Teil des magnetischen Flusses induziert und mit diesem kombiniert wird Kupferring des Abdeckpols, um durch den Luftspalt in den Rotormagnetkreis einzudringen. Nach dem Lenzschen Gesetz behindert der induzierte Magnetfluss immer die Änderung des ursprünglichen Magnetflusses und der induzierte Magnetfluss hinkt dem ursprünglichen Magnetfluss in der Phase hinterher. Dadurch entstehen zwei magnetische Flüsse, die um einen bestimmten Winkel im Raum versetzt sind und eine bestimmte Phasendifferenz aufweisen, was zu einem zusammengesetzten Magnetfeld führt, bei dem es sich um ein stark elliptisches rotierendes Magnetfeld handelt. Die Drehrichtung des abgedeckten Polmotors ist vom unbedeckten Polteil zum abgedeckten Polteil festgelegt, was eine geringere Leistung, ein kleineres Anlaufdrehmoment, einen einfachen Aufbau, einen niedrigen Preis und eine einfache Wartung aufweist. Der abgedeckte Polmotor wird im Allgemeinen für kleine Gebläsemotoren und Lüftermotoren verwendet.